A altura de 1,6 mm é o limite legal de profundidade de escultura do pneu;
Localiza-se à direção das letras de TWI, no ombro
Exemplo 1:Pneu de Passeio 65/65 R14
225 - Largura do pneu em milímetros
55 - Relação da altura do flanco com a altura do pneu
R - Indica que a estrutura do pneu é radial
17 - Diâmetro interno do pneu em polegadas
Exemplo 2:Pneu de caminhonete 31x10.5 R15
31 - Diâmetro máximo do pneu em polegadas
10.5 - Largura máxima do pneu em polegadas
R - Indica que a estrutura do pneu é radial
15 - Diâmetro interno do pneu em polegadas
Obs: Alguns pneus para caminhonetes têm suas dimensões descritas conforme exemplo 1.
97: O índice de carga de um pneu, indicado por um número na lateral, corresponde à carga máxima em kg que seu pneu pode suportar com a pressão máxima indicada pelo fabricante do veículo. Está associado ao código de velocidade.
W: Código de Performance - É o índice de velocidade máxima que o pneu pode alcançar. Este índice deve ser sempre respeitado, mesmo na posição do pneu original. Em caso de transformações devemos fazê-lo com índices iguais ou superiores ao original do veículo. Está associado ao índice de carga.
Considerado como um passatempo, esporte e até mesmo uma arte, o tuning é a personalização de carros, imprimindo neles um pouco da personalidade de seu próprio dono não só na aparência, mas também na performance e sonorização.
O significado da palavra tuning transmite esse espírito: “ajuste fino”, “adequar”, “sintonizar”. As dimensões utilizadas no automóvel não influenciam apenas em sua aparência. E, como o tuning não é só beleza, a performance que seu carro vai adquirir após a personalização depende essencialmente das escolhas feitas no momento da “configuração”. De acordo com o aumento do aro da roda ou da largura do pneu, a performance será alterada. É muito importante conferir a tabela de performance antes de começar a transformação.
Comece a transformação
Mudando o aro da roda e a largura do pneu, sua performance muda completamente. Confira na tabela abaixo o que muda quando você altera essas características.
Estética, look
Perfomance do veículo
Precisão da direção
Desgaste
Aderência do seco
Aderência do molhado
Resistência a aquaplanagem
Conforto e ruído
Consumo de combustível
GanhoPerdaSe Mantém
Aumente a largura da rodaAumente o aro da roda
Descubra a(s) dimensão(ões) adequadas para o seu veículoBuscar pneu
A BFGoodrich é marcada por histórias
2012
O pneu BFGoodrich G-Force Sport COMP-2 é lançado. BFGoodrich vence o Rally Dakar.
2011
BFGoodrich vence o Tecate SCORE Baja 1000.
2009
BFGoorich lança o G-Grip e vence o Rally Dakar. BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 vence o Prêmio de Melhor Pneu 4x4 da Revista Action Magazine.
2008
A BFGoodrich vence pela nona vez o Rally dos Sertões, que teve grid de largada em Goiânia (GO) e destino final em Natal (RN)
2007
A BFGoodrich é pela oitava vez campeã do Rally dos Sertões.
A marca conquistou seu oitavo título no Rally Dakar, o maior rally do mundo. Durante 15 dias, a competição percorreu diferentes tipos de terrenos em Portugal, Marrocos, Mauritânia, Mali e Senegal.
2006
BFGoodrich entra na arena do WRC (World Rally Championship), comparado a uma das melhores equipes do esporte permitindo a Kronos Total Citroen e Sébastien Loeb receber o título de campeão mundial.
A marca atende o número total de 7 títulos no Rally dos Sertões desde a estreia, em 1999.
2005
Com o novo Profiler2, BFGoodrich consolida sua gama de pneus para carros de passageiros e oferece a todos os clientes a oportunidade de experimentar o melhor em performance e prazer em dirigir.
2004
Lançamento do G-Force Profiler, um pneu de alto rendimento com controle único para dirigir.
1999
BFGoodrich inventa o pneu colorido.
1977
BFGoodrich equipa a plataforma de lançamento espacial Columbia.
1967
O primeiro pneu capaz de ser dirigido quando furado é lançado pela BFGoodrich.
1965
BFGoodrich cria o primeiro pneu radial americano, o Lifesaver.
1947
BFGoodrich lança o primeiro pneu sem câmara.
1927
Pilotado por Charles Lindbergh, O Espírito de Saint Louis é o primeiro aeroplano a voar direto de Nova Iorque até Paris. Ele possuía pneus BFGoodrich.
1903
O primeiro carro a atravessar os Estados Unidos possuía pneus BFGoodrich.
1870
Dr. Benjamin Flanklin Goodrich cria a primeira companhia de pneus da América do Norte.
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Perguntas Frequentes
Aqui você tem as respostas para as perguntas mais frequentes enviadas à BFGoodrich.
No fundo da escultura dos pneus estão os indicadores de desgaste. São degraus com 1,6 mm de altura e que funcionam como o limite legal e seguro de desgaste da escultura. Porém, os pneus têm sua performance comprometida nesta situação, principalmente em solos úmidos e molhados. Por isso, recomendamos a troca dos pneus antes do limite máximo permito, por volta dos 3 mm.
Qual a importância do balanceamento?
O balanceamento é importante para qualquer pneu, de moto a caminhão. Ele assegura um maior conforto, aumenta o rendimento quilométrico e evita a fadiga dos elementos mecânicos do veículo.
Quando devo calibrar os pneus e qual pressão devo usar?
Os pneus devem ser calibrados a cada 15 dias "a frio", ou seja, quando o veículo não rodou mais do que 2 ou 3 km em velocidade reduzida. Você deve utilizar a pressão recomendada pelo fabricante do veículo para as dimensões originais. Está no manual do proprietário, na tampa do combustível ou, ainda, na porta do carro. É importante esclarecer que pressão não é quantidade de ar.
O que deve ser feito quando os pneus estão com bolha?
A bolha é o rompimento da lona que forma a carcaça do pneu, por um choque ou beliscão. Nesse ponto, o ar é empurrado pela pressão interna. Caso isso esteja acontecendo com o seu pneu, procure uma revenda BFGoodrich o mais rápido possível, para uma avaliação do dano.
É recomendado fazer recauchutagem nos pneus de carros de passeio?
Não recomendamos recauchutagem para pneus de veículos leves, como carros de passeio, caminhonetes esportivas e vans.
Em qual eixo montar os pneus novos?
Recomendamos que os pneus novos sejam montados no eixo traseiro. Assim, na hipótese dos pneus dianteiros sofrerem qualquer dano com o carro em movimento, a dianteira do carro é mais facilmente controlada devido à existência do volante. Por outro lado, caso aconteça qualquer avaria nos pneus traseiros, com o veículo em movimento, perde-se totalmente o controle da traseira do carro. Isto certamente será minimizado pelo bom estado dos pneus.
A BFGoodrich trabalha com franquia?
A BFGoodrich não trabalha com franquias, mas com parcerias! Caso seja de seu interesse tornar-se um parceiro BFGoodrich montando uma revenda, entre em contato informando em qual cidade deseja montar a loja através do nosso Fale Conosco. Sua mensagem será direcionada ao representante comercial da região, que retornará o contato.
